去年九月，聯合報願景工程推出「公路正義」，從教育（Education）、工程（Engineering）、執法（Enforcement）三E面向，全面體檢台灣的交通亂象，並試圖提出解方，為建立駕駛「禮讓文化」跨出一小步。聯合報系願景工作室去年九月推出「公路正義」願景工程，系列報導台灣普遍車不讓人亂象，警政署為此加強維護行人路權執法。一年來，根據警政署統計，從去年十月到今年九月，全國「A1類」（廿四小時內死亡）車禍死亡人數共一千九百五十九人，較前一年同期減少一百卅六人，成果顯著。
一年來，全國「A1類」車禍死亡人數，較前一年同期減少一百卅六人，台灣交通有了正向的改變。
今天，我們再次以三E指標一一檢驗，透過評估（Evaluation）與鼓勵（Encouragement）等五E，提醒政府與民間，距離公路正義，我們哪些要努力。
人車讓3分 公路正義3贏
願景工程「公路正義」報導後，警方也加強取締酒駕和維護行人路權執法；這十二個月酒駕死亡人數也比前一年同期減少一百廿二人，行人死亡減少廿五人。
酒駕少了 …大執法奏效
警政署表示，降低「A1類」車禍事故一直是政府努力目標；統計去年十月到今年九月，「A1類」車禍發生一千八百八十三件、死亡一千九百五十九人，和前一年同期相比，均呈穩定下降。
警政署認為，「A1類」車禍案件、死亡人數下降，與這段期間警方各項交通大執法有關；尤其是嚴格取締酒駕，因酒駕車禍死亡人數明顯減少，影響最大。
根據統計，這段期間全國命喪車輪下的行人二百四十九人，也比前一年同期減少廿五人；受傷人數減少一千九百九十四人，但仍多達上萬人，馬路亂象仍待改善。
車禍減了…三箭治亂象
聯合報願景工程「公路正義」報導，台灣每年車禍死亡人數上千人，推廣「我開車禮讓」的駕駛習慣，並具體建議以教育、工程、執法三個面向改善。
根據警政署統計，從去年十月到今年九月，全國警方共取締車不讓人和行人擅闖馬路四萬五千多件，比前一年同期增加兩萬六千餘件。
值得關注的是警方雖然加強「車不讓人」舉發強度，但行人的違規件數還是比車輛違規多八千多件；但是馬路亂象，不守規矩的行人有相當責任。
行人安啦…別輸掉自己
警政署表示，行人車禍傷亡居高不下，和國人守法、禮讓觀念不足有關；另外行動遲緩老人死亡比例偏高、部分交通工程設計不夠完善，也都是原因。
此外，有不少國人喜歡任意穿越馬路，導致車禍事故發生。警政署說，交通安全規則規定行人要走穿越道、地下道、陸橋，在這些設施一百公尺內任意橫越馬路，一旦出車禍，行人「就輸掉了」。
台灣逐漸步入老年化社會；統計去年全年「A1」類車禍死亡五百卅六人中，六十五歲老人就有一百五十二人，占了將近三成。警政署表示，老年人行動遲緩，遇事故常反應不及；加上體能較差，發生車禍後果都非常嚴重。
從數據顯示，警方的強力執法，確實可以收到遏阻效果，但禮讓行人、開車禮讓的習慣仍待加強，警政署說，行人車禍死傷已下降，但人數仍偏高，相關執法會持續進行。
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