防疫車隊在廣場列隊，等待北上的巴士。一個個下車的，都是10天前後送外縣市的確診者，解除隔離後，由防疫巴士載回台北、防疫車隊再接力將他們個別送回家。在本土疫情瞬間爆發，中央、地方政府措手不及時，車隊駕駛沒有怨言，全副武裝穿著隔離裝備，車上一待就是六小時起跳。
不過，這群防疫車隊並非常態編制，除了初期中央、地方調度尚不完整，巴士、車隊時常難以對接，造成司機空等多時，車隊整備地點、防護設備、清消工具，也必須從零開始。政府有採購核銷程序，難以火速支應，民間單位、企業有意伸出援手，卻不知從何幫起。
政府措手不及，民間積極補位
台灣計程車學院協會侯勝宗5月22日發起「新北抗疫微光專案」，由計程車學院協會扮演平台，善心人士捐款到協會後，直接透過line群組，讓新北市衛生局提出需求，協會詢價，各方同意後購買，天天作帳，將發票、物資拍照後上傳群組。在第一波捐款中，防護衣、噴霧機、照明燈、淋浴設備等都到位。
由於清消站、轉運站，都需要志工協助清消，國際扶輪社3481地區也火速捐款支應。計程車學院協會則委託中華基督教救助協會，招募弱勢家庭擔任志工，接受訓練後，協助基地清潔、消毒，再提供薪資，讓他們在頓失工作時有所依靠。現場50輛車一天兩次出勤，要消毒三次，一天150次的消毒，也都由志工幫忙。
國際扶輪3481地區總監賴志明說，扶輪社希望能做到政府來不及做的事情，尤其新店、中和、永和、萬華都是3481扶輪社範圍，「台北重災區都在我們這了，我們非常有義務來幫忙」，由於侯勝宗剛好是3481扶輪社社長，「他看得到第一線需求」，社員也全力相挺。
上周調度車輛面臨困難時，募款目的是建置調度平台，但隨著疫情升溫、防疫措施不斷改變，計畫趕不上變化，這筆經費臨時改變目的，作為聘請志工協助清消，也獲得社員同意。賴志明則持續接到各單位、民代、醫院等募款需求，再透過扶輪社火速幫忙支援。
新北抗疫微光專案全記錄
這是一支臨危授命、非正式編制的野戰部隊，發起人侯勝宗為這場行動留下珍貴紀錄：
∎5/21 早上：
-衛生局陳玉澤專門委員來電，希望協助開發運送快篩陽性者後送到檢疫所的抗疫車隊調度大平台，以50台車的規模來設計，我沒問其他任何條件，就一口答應。
-我立刻動員工程團隊來開發系統，徵召長照車輛與司機加入抗疫接送行列。
∎5/21 下午：
-技術團隊緊急討論可行性，模擬各種最快的方案與可能。
∎5/22早上：任務執行的第一天
-技術團隊告知開發平台所需的必要資訊，與潛在的風險與困難，而且需要外包給別人做，我們的技術團隊工作已滿載，我告訴團隊這是國難當前，不計任何代價來支持政府，我會去找錢來外包。
-抗疫專車接送快篩陽性患者前往檢疾所接送服務。
-我告訴國際扶輪3481地區秘書長，政府需要我們協助開發系統，是否有機會來一同幫助政府，獲得總監首肯後，召開AG聯席會議，獲得通過，開始對全體3481地區社團來倡議募集平台開發款項，一社1萬元。
∎5/22 下午：
-計程車學院緊急召開會議，徵召12位司機與車輛加入抗疫行列，並開始預備改裝車子。
∎5/23早上：任務執行的第二天
-抗疫專車接送快篩陽性患者前往檢疾所接送服務，淡水檢疫所爆滿，改送桃園等外地防疫旅館。
-我前往板橋消防隊瞭解司機著裝與清消流程，好進行全套資訊與服務流程的設計，為系統建置而預備。
∎5/23下午：
-我前往某閒置空間，準備設立清消中繼站，準備以三個月為假想情境，來建立後勤補給與所有空間佈置與清消管控。
-請玉澤專委和扶輪總監通電話，並錄製一段影片給社友們，說明募款原因。
∎5/24下午：任務執行的第三天
-中央指揮中心下令全國統一口徑，要求全國縣市遵守，快篩陽性者先行回家自主隔離，禁止後送到防疫旅館，抗疫專車改接送快篩陽性患者回家。
-平台規劃完全被打亂了，開發計畫愈來愈不確定。
∎5/25：任務執行的第五天
-抗疫專車改接送快篩陽性患者回家。
-徵詢各方的意見，規劃各種資源的調度，模擬各種可能方案。
-設立「新北抗疫微光計畫」LINE群組，扶輪社AG Print個人捐10萬元。
∎5/26：任務執行的第六天
-抗疫專車接送快篩陽性患者回家。
-確認願意載送快篩陽性的10位司機和車號，送交給新北衛生局核查。
-開始採購各式物資與查詢相關規格與比價，並採購運送到清消站給現場使用。
-國際扶輪3481地區秘書長Jennifer個人捐10萬元。
-投稿天下獨立評論：避免防疫缺口，用長照專車載陽性者回家隔離吧!
∎5/26：任務執行的第七天
-玉澤專委來電交待任務，除了執行抗疫專車接送快篩陽性患者回家之外，要開始建立第二支約30台專車的部隊，開始執行大巴從中南部載送解除隔離民眾後送回來的安心返家接送計畫。
-開始號召協會司機共12位，加入安心返家後送計畫。
∎5/27：任務執行的第八天
-快篩陽性患者回家與安心返家接送。
-下午與 30多位長照專車司機前往板橋衛生所打疫苗，打完後立即前往樹林規劃轉運站，構思如何執行場站的調度與服務流程。
-聯絡1919救助協會前來支援物資，並協助提供帳棚做雨天備案，1919答應隔天立即來執行。
-當天晚上立即輸送第一批約100多位後送者回家，當天最後一趟於23:32送完，結束工作。
-從今天開始，要求太太和我分房睡，與四個孩子在家中保持社交距離，開始過自主隔離的獨居生活。
∎5/28：任務執行的第九天
-快篩陽性患者回家與中南部安心返家接送。
-1919友軍前來援助，完成所有雨天備案所需條件，並提供許多物資和飲食的聯結，並答應10萬元的物資援助。
-安心返家車隊整天的調度仍然很不順，缺乏資訊對接。
-中午請台大張學孔出手，尋求交通局小鐘局長的協助，希望取得新北公車PTX後台的開放，掌握中南部後送來回大巴的時間，以利人員的調度。
-當天車子不足，緊急調度4位協助打過疫苗的司機來支援(但仍然是危險)
-最後一趟車離開樹林站是12:30左右，司機回清消站完成清消再回家大概是3點以後。真是太對不起弟兄們。
-國際扶輪3481地區秘書長Jennifer個人再捐10萬元。
-二位不願出名的好朋友捐助20萬進入新北抗疫微光專案。
-聯合報俐安的二篇報導：
∎5/29：任務執行的第十天
-抗疫專車改接送快篩陽性患者回家。
-玉澤約1919早上來清消站討論志工加入細節，早上規劃確定後，當天下午1919即調派志工來進行場地協助，並搭起帳棚。
-早上八大電視訪問小驢駒葉老板的阿元司機動人事蹟，媒體正式曝光，開始為是否有民眾來抗議清消站而擔心。
-新北交通局答應開放PTX後台，平台正式對接有望，並請工程團隊快速開發系統，第一版立即上線。
-當天調度近80位，只花了不到5小時即完成，大家都很感動，終於今天可以讓弟兄早點回家休息了。
-下午和1919執行長夏忠堅牧師通電話，我建議因為進行清消工作太危險，不宜用志工來執行，應改為給予報酬來執行，並給予必要的保險保護，獲得夏牧師認同。
-晚上11點與扶輪總監通電話，表達捐款目的可否從平台開發改為清潔消毒人力的工資，來幫助一群失業勞動家庭可以獲得短暫的收入，協助渡過難關。立即著手撰寫給扶輪社的提案。
-八大電視台報導(三立)：
開車運送溫暖有夠讚!首創游擊戰車隊 冒著感染風險專載隔離家屬病故親友最後一面!
-聯合報俐安第三篇報導：
抗疫司機與乘客的微妙關係
5月29日，我們計程車學院二位同仁掛病號，一位緊急送到醫院打點滴，大家都被我累壞了，真是對不起大家⋯⋯
在這300多人中，太多種染疫的組合了。有看到一家五口染疫、三代同堂染疫，也看到媽媽和抱在手上的嬰幼童染疫、白髮夫妻染疫、更多的是新住民、小朋友和跟你我一般的青壯年染疫。他們回家的路真是漫長，必需先渡過在防疫所長達10–14天的不知道病情會不會惡化的複雜等待，過著與外界隔離的日子。
晚上派車過程中有一個缺車空檔，跟二位各自要送去不同防疫旅館的朋友問了一下(當然要隔二公尺以上距離)，才知道他們在檢疫所的生活全貌。某檢疫所有一百多間房間，每間只有床和桌子，沒有電視。一入住後，房內準備了隔離期間所需的飲用水和衛浴用品，其他沒有了。從進去這房門之後，從此不能再出門；除非病情惡化，需要就醫。期間若有身體狀況不舒服，一律用電話與醫護人員說明，醫護或人員不會進入房間。三餐全部吃便當，每天用廣播的方式，請大家於特定時間開門領取放在門口的便當，隔天收取前天三餐所遺留的拋棄式餐盒。
房間內沒有電視，如果入住者有帶電腦或手機，就還好可以跟外界連絡。
放出來雖然很高興，但後面還要有7天的自主隔離。有些家人不希望染疫者回家，要感染者去住防疫旅館，聽說代價還不低，除了政府補助2200元之外，一個人一天還要自費2000多元，視旅館等級而定。真是應驗了所謂的「花錢消災」四個字。
如果連家人都有顧慮的話，更何況是回到職場的公司同事。昨天一位解隔離的朋友分享，過去這十幾天公司沒有打一通電話給他，他想回去上班後應該會被貼標籤，甚至連工作都有可能不保。他對未來充滿了未知，只能走一步算一步了！但還好，身體沒有徵狀，平安被放出來了。因為在檢疫所中有一些人後來出現徵狀，送去醫院之後，就再也沒回來過了。這真的會是聖經啟示錄中所預表的末後世界嗎？
說著，說著，車子也來了，我也送他們上車，祝福他們早日安心返家。想著自己全身除了臉部有所防護之外，全身也曝露在病毒之中，心中難免有所擔心。
在微光與雨中進行消毒過程中，心中忽然有一點感傷，我們人類怎麼會走到今天這個地步？
回家時已22點多，還好，今天在過午夜前到家。但難過的是，我也不能接近我的家人⋯⋯
本文由聯合報系授權轉載