本土疫情來勢洶洶，社會底層受到衝擊更嚴峻。卡債自救會最近接到很多卡債族求救電話，卡債自救會深資義工老何（化名）觀察，很多揹債務的人，因為躲債，離開勞保市場，多半從事領日薪的非正式工作，現在遇到疫情，工作馬上就沒了，「真的會很困難」，而要領政府補助金，也不一定領得到，一時之間周轉不來，就很容易轉向地下錢莊借錢，會讓債務更惡化，深陷於躲債深淵，無法自拔。
欠債、躲債的苦，老何是過來人。面臨這波疫情衝擊，現年77歲的老何，自己領不到政府一毛補助。這波紓困4.0雖對自營作業者及無一定雇主提供一至三萬元生活補助，但去年老何有一分保全工作，直到今年4月因年事已高才被解聘，因此4月前又沒有加入任何職業工會，卡在工作轉換及補助規定，意外被排除在補助之外。老何不僅不抱怨，反而很感恩。
老何年輕時曾是努力打拚上班族，40多歲開始開計程車為生，在原本應退休享福年紀竟掉入卡債陷阱，也讓他陷入貧困之境。
約在60歲時，老何有椎肩盤突出的困擾，無法長時間開計程車，「賺不到什麼錢，」他回憶，於是在2006年將剩下60萬元積蓄，跟著朋友做股票。
「結果，愈做愈大，還做融資，」他說。在2000年代，信用卡發行浮濫，他還會用現金卡、信用卡來周轉。有一次他買進股票，以為沒有成交，在電腦上按了二次，結果成交二次，銀行通知帳戶錢不夠，於是他借利息高達20%信用卡周轉，然後三、五天後趕快還回去。老何最多曾有六張信用卡，讓他在股海中這樣周轉來周轉去。
天底下沒有永遠的如意算盤。遭逢2008年全球金融海嘯，「整個斷頭，」他說，產生了70萬元債務，「常常是挖東牆補西牆，以卡養卡」。擔憂討債集團去騷擾女兒，因此他每月為繳信用卡帳單上最低應繳金額而硬撐著。
以卡養債的日子過了三個年頭，老何有天察覺不太對勁，「如果20%利息一直滾，揹的債只會愈滾愈大」，老何驚覺，「被銀行吃利息吃很多」。
老何開計程車，從廣播中得知卡債自救會成立及「消債條例」管道，為擺脫債務，他最後選擇更生，從每月開計程車收入扣掉最低生活費的1.2倍後，每月約繳8,000元還債，「這讓我有重新站起來的機會」。
過了三年，困難又來了。當時規定，計程車司機只能開車到68歲，老何不能再跑車，頓時沒了收入，只能毀諾，他無業在家待了整整一年。「我全身上下只有6,000元，明天怎麼辦？」老何有次呆坐在捷運站出口旁，向好友、輔大社會系副教授吳宗昇透露他的憂慮，吳宗昇說，「那我帶你到捷運站出口賣大誌雜誌」。
總算天無絕人之路，經由鄰居介紹，老何獲得擔任保全工作機會。面試時，保全公司主管直接詢問：「有無卡債債務？」老何坦誠相告後，「薪水每月扣三分之一，你願不願意？」老何一口答應。老何要有收入、有全職工作，必然會加入勞保體系，就會被債權人找到，也就會執行債務清償，公司每月扣薪三分之一，就是清償債務。
這保全工作，老何一待就是七年。因年事已高，沒多久，在法扶律師協助下，申請清算並獲准，判定已盡力償還，不用再清償。在年近70歲時，老何真正無債一身輕了。
「生活雖清苦，至少不會有人來找我，」老何說。保全工作讓老何有安全經濟生活。老何每月房租6,000元，由女兒負擔；保全工作每月收入約2.8萬元，加上國保年金3,600元，每月可存下1.5 萬元，七年下來「我有一桶金了，」他回想當年身上只有6,000元的愁苦，「現在遇緊急狀況，我拿得出10萬塊了，」他微笑地說。
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