公路總局：年底前訂定 未來翻修會同時要求人孔蓋下地
聯合報系願景工程昨天報導，全台人孔蓋超過兩百萬個，部分與路面存在高低落差或太過濕滑成為「馬路地雷」。交通部公路總局昨指出，年底前將規定人孔蓋防滑係數，定期檢測是否達標，並會視情況推動更多人孔蓋下地。
人孔蓋藏危機成馬路地雷，昨天在南投縣議會引起討論，議員指出，網路上流傳「搭車睡著車開進南投縣自然就醒了」，因為人孔蓋密集，道路凹凸不平；還有議員說，雨後常有騎士摔倒，多是人孔蓋惹禍；縣府表示，正努力推動地下公共管溝。
北市：試辦塗防滑塗料
台北市約有卅二萬個人孔蓋，一不小心就成用路人殺手，市府新工處說，近年市區道路重舖時，會要求管線單位調降人孔蓋，避免出現高低差，同時已開始試辦防滑處理，在人孔蓋塗上防滑塗料避免打滑。
台東知名的「馬亨亨」自行車道，長六公里沿途多達一八六個人孔蓋，民眾騎車像跳探戈，有人因此受傷。縣府表示，已爭取前瞻計畫一億元經費將人孔蓋下地，明年馬亨亨車道不會再看見人孔蓋。
公路總局副局長許鉦漳說，公路總局養護的路面，未來翻修時會同時要求人孔蓋下地，目前目標是每年兩千個人孔蓋下地，至於無法下地的人孔蓋，也會提報位置，盡量用各種方法改善。
目前國內並未訂定孔蓋防滑係數標準，許多孔蓋長年經車輛碾壓、摩擦力降低，許鉦漳說，公路總局正在研議修訂人孔蓋防滑係數，年底前報交通部核定，未來將要求管線單位定期抽查防滑係數，並提出檢測數據。
日本人孔蓋多設在人行道或樹穴，避免設在馬路上，公路總局說，會考量將無法下地的人孔蓋移到人行道等處，但要配合施工單位的管線規畫，進行整體性評估。
本文由聯合報系授權轉載