聯合報系願景工程「體檢行的正義」六月時揭露，偏遠地區學校午餐、居民生活與食材需求，礙於路途運費，貨運趟次受限，而客運、計程車、長照車或白牌車受限法規，不能收費載貨，引發熱議。根據本報掌握，交通部日前已將修正草案發函至地方政府徵詢意見，預計年底正式上路。交通部表示，相信對偏鄉載人、載貨都會是好的開始。
交通部說，正研擬規畫修正「汽車運輸業管理規則」，增訂規範經營該規則第四十四條之二，所定市區汽車客運偏遠路線者，得以其行駛班車提供貨運服務，至其營業範圍、收費基準及應遵守事項，地方政府可按實際需要規畫。
「政府跨出的這一步，讓偏鄉移動不再遙不可及」逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗說，去年交通部修法讓偏鄉白牌車合法化上路，現在即將新增載貨服務，是好事，但也只是權宜之計。希望未來不只白牌車，連公車都可以在偏鄉載貨，才不會只是杯水車薪。
「希望這步不要僅侷限在偏鄉」不具名客運業者說，修法確實跨出了一大步，之後希望客運業可以逐步放寬，像是機場線，站到站業務給客運，站到門服務給貨運公司，對消費者、客運公司、貨運公司都是三贏。
對此，交通部政次陳彥伯說，目前修法還是針對偏鄉服務為主，「打破分際要慢慢來」，是否更加放寬還要從長計議。
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