以美國和法國為例，情人節前後時期，光是鮮花消費就高達 20 億美元，而其中最熱銷的花卉品項，非玫瑰花莫屬。然而，80%的玫瑰花都不是當地栽種，而是產自拉丁美洲，如哥倫比亞、厄瓜多爾的山區，或是由非洲肯亞空運而來，過程中，也造成許多隱形碳排放與溫室氣體的產生，增加環境汙染。
根據國際清潔運輸委員會（ICCT）的數據分析，光情人節前三週，全球運送鮮花的航班，共消耗了超過 1.14 億升的燃料、排放出約 36 萬噸的二氧化碳。此外，為了維持花束的新鮮度，通常從飛機卸下鮮花後，需要另外搭配設有冷藏裝置的貨車，再將鮮花運往全國各地花店，而這種具有冷藏功能的貨車，比一般貨車更消耗燃料，空污生產也比一般汽油要來的更多。
隨著 COVID-19 疫情衝擊國際貨運往返，世界各地的花卉業者不得不開始思考，如何結合在地栽種與商業模式，讓花卉不再需要大量依賴海外運送。而這樣的轉變，也讓多年前由美國西雅圖作家 Debra Prinzing 所發起的「慢花運動」，重新受到更多人的關注與支持。
慢花運動（Slow Flowers Movement）從何而來？
美國西雅圖作家 Debra Prinzing 自 2012 年出版「The 50 Mile Bouquet: Seasonal, Local and Sustainable Flowers」後，便開始發起「慢花運動」（Slow Flowers Movement），透過書籍與演講，鼓勵花農、花店培育或採購在地栽種與當季鮮花。同時，也鼓勵人們以行動支持這些花農與花店，並以購買當季花卉為優先，減少對海外進口、非當季鮮花的依賴與需求。
為了進一步打造在地花卉供應鏈生態圈，Debra Prinzing 創辦了 Slow Flowers 網站，串聯當地花農、花店、花藝工作室、婚禮公司、花藝師與其它花卉業者，讓更多人有機會一起重新思考，如何建立更永續的花卉採購、種植與商業合作模式。
Slow Flowers 官網上，網羅了美國與加拿大超過上千間花卉農場、花商和工作室名單，消費者可以搜尋離自己居住地點最近、且有使用在地種植的花店、花農或花藝設計師；也可以提前查詢情人節時期，當季盛開的花卉品種，取代需要透過進口獲取的玫瑰花品種。
此外，在 Instagram 擁有高達 96 萬名追蹤者、也是美國獨立花卉農場「Floret」創辦人 Erin Benzakein，除了是知名花卉培育專家，同樣支持 Debra Prinzing 的「慢花運動」精神。除了積極推廣「以在地培育取代空運（Grown not Flown）」，更手把手協助許多新手投入此行業，甚至提供贊助資金給新興花農，而出版的花卉書籍，也登上《紐約時報》銷售排行榜。
鮮花生產大國的永續實踐
另一方面，鮮花生產與出口大國哥倫比亞，也在永續路上持續前進。其中哥倫比亞花卉出口協會（Florverde Sustainable Flowers）制定出了綠色花卉標準認證「Florverde」，若當地的花卉農場符合工作條件、員工職業健康、環境實踐、生物多樣性保護、產品可追溯性和採收後處理等標準，便可獲得認證。
這項認證系統也擴展至其他拉丁美洲花卉生產國，如厄瓜多爾、秘魯、墨西哥、阿根廷、智利和巴西等，目前共有超過 50% 出口的鮮花獲得認證，希望能進一步減少對環境的負擔。（了解更多永續認證：COSMOS、FSC、永續棕櫚油、跳躍兔子，從這些標章更了解純淨保養趨勢）
在台灣的我們，可以怎麼加入「慢花運動」？
如同慢食運動（Slow Food Movement）強調吃在地生產、當季與有機栽培的食物，慢花運動同樣希望邀請更多人重新思考，自己購買的花卉與環境之間的關係。
有意識地選擇對環境更友善的鮮花，我們可以用消費的力量，為這世界帶來更好一點的改變。
本文由綠藤生機授權轉載，原文請點此
本文由聯合報系授權轉載