台灣有四十三萬名長者住在沒電梯的公寓裡，聯合報系願景工程今年三月報導「囚居晚年」現象，引發政策改變，但憂喜參半。內政部再鬆綁法規，排除老公寓加裝電梯的障礙，且加碼補助一百萬元，但營建物價飛漲，住戶透過一條龍服務的業者低價承接，專家擔心埋下安全隱憂。
內政部營建署修訂「建築技術規則」，既有建築物增設的電梯，放寬可免計建蔽率、容積率，在不影響人員避難前提下，也放寬一樓出入口的寬度，從目前一百廿公分縮減為七十五公分，提高增設電梯的可行性。
營建署建管組長高文婷說，老屋增建的電梯，營建署補助比率是每件總經費四成五，最高從一一六萬元加碼至二一六萬元。北市更新處主秘謝明同說，北市補助上限是一半，平均每件約二二○萬元，但中央、地方補助須擇一。
不過建築師陳肇勳以北市為例，每件補助一半，但有約二二○萬元上限，住戶會誤以為一部電梯只要四百多萬元，實際上一部品牌電梯約六、七百萬元，結果一聽報價就打退堂鼓或更換廠商，包商派工也常有拖延情況。
不具名建築師說，營造業者認為增設電梯工程無利可圖，造成住戶發包困難，市場因而出現一條龍式的業者向營造廠借牌，把工程總價降下來，但一來電梯廠牌有別，二來像電梯框架的鋼骨變細，一般很難察覺，台灣地震頻傳，這是住戶會忽略的潛在風險。這類工程很少會派監工在現場，且由全體住戶掛名當起造人，若造成日後公安事故，責任將由住戶自負。
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