聯合報系願景工程去年五月推出「海洋危機」專題報導，引發官方諸多回響，一年多過去，盤點政府當初開的「支票」，多數還在「規畫中」，亟待付諸行動。
塑膠濃湯 仍在熬煮中
政府尚未全面調查海洋垃圾的分布狀況，黑潮海洋文教基金會與海洋大學今年合作，率先展開「島航計畫」，駕船環島以目視法調查海洋垃圾，昨天公布調查結果，高達七成六的航次目擊到海洋垃圾，記錄到的海洋垃圾以塑膠垃圾占比最高，達六成六，從東北角到蘭嶼、小琉球的多個海域，都有高密度的海洋垃圾。
面對海洋垃圾包圍台、澎、金、馬的嚴重問題，環保署去年七月與環保團體共同成立「台灣海洋廢棄物治理平台」，環保署副署長詹順貴表示，要減少海洋廢棄物，第一步是源頭減量，至於減量方法，要評估海廢來源來自國內或國外，他坦言，減少國外來的垃圾目前僅能靠國際合作，還未洽談成功。
至於國內垃圾，他表示，清楚盤點垃圾來源後，環保署去年起陸續推出減塑政策，除了原先就規畫的擴大購物用塑膠袋收費的行業別，增加十四類店家不能再免費提供塑膠袋，還發布「台灣海洋廢棄物治理行動方案」，公告在二○三○年全面禁用一次性塑膠吸管、飲料杯、購物袋、免洗餐具，第一步是二○二○年先要求店家內用飲料不提供塑膠吸管。
研擬建立 漁網回收制
減塑政策正在起步，詹順貴表示，目前也和漁業署討論，建立漁網回收機制，並透過補助機制，鼓勵養殖用保麗龍改為可重複利用的材質，減少廢棄漁網和保麗龍。漁業署副署長王正芳表示，基隆已經先行推動漁具實名制，漁網上面都要署名，目前看基隆試辦情況，考慮是否擴大實施。
除了源頭減量，詹順貴說，環保署也請水利單位評估，在垃圾較多的河川中游攔截垃圾，不過，現在還在評估哪些河川適合這樣做；擴大淨灘部分，明年會投入人力到非淨灘熱點的海岸淨灘。環保團體說，速度真的比預期慢。
船舶也是海廢來源之一。交通部航港局港務組表示，目前港務公司委託環保署認可的廢棄物清理公司，到港口接收船舶的廢汙油水，不定時有巡查人員監看船舶是否偷排廢水，也有監控中心，拍照取證後確認排放廢汙油水，可罰卅萬到一百五十萬元。
基隆困擾 垃圾清不勝清
至於轄區海岸線的海洋垃圾偏多，基隆市環保局昨表示，基隆是「受害者」，海漂垃圾受海流、天氣影響大，不少跨國、跨縣市垃圾都會隨洋流漂來，每天至少清理一噸，仍清不勝清。
目前包括基隆市、新北市、桃園市、新竹市等多個縣市，都由縣市政府與漁會組成「環保艦隊」，不定期配合出海拖回廢棄漁具等海漂垃圾，新北市環保局也讓漁民拿海洋垃圾兌換專用垃圾袋、衛生紙、洗衣精等環保生活用品。但因數量太多，多數縣市都對海洋垃圾表示非常困擾。
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