美國勞工的退休儲蓄愈來愈不足，但對從事零工經濟的數百萬工作人員來說，情況恐怕更惡劣。
全美有近1,600萬人從事零工經濟（gig economy），很大部分是為補充其薪水的兼職自由工作者。例如，在前陣子聯邦政府關閉期間，許多聯邦雇員擔任叫車司機的工作，以便在停發薪水時還能有收入。但是對於全職為Lyft或Uber開車的人來說，除了領平均約10美元的時薪外，缺乏適當的健康保險或退休儲蓄計劃，是他們的很大痛點。
Ubiquity Retirement + Savings創辦人兼執行長帕克斯（Chad Parks）說：「據我們所知，叫車業者沒有為其司機制定正式的退休儲蓄方案。」「在這個產業，大多數公司都放棄了退休金計畫，而社會安全只提供退休所得的一小部分，為未來存錢的責任完全落在勞工自己身上，不幸的是，這就是實際狀況。」
TheRideshareGuy.com創辦人坎培爾（Harry Campbell）說：「如同許多其他美國人，司機並沒有為退休設想太多。」但這也是事實，幾乎所有薪資都用來支應日常費用。
公平來說，Uber透過與名為Betterment的機器人顧問合作，為司機提供了某種退休儲蓄選擇，但質疑聲浪四起。一名司機說：「我不會加入Lyft或Uber的退休計畫。」「問題是你不會在這些公司工作很久，至少就目前而言。」坎培爾說：「我認為， Uber沒有為該計畫提供任何資金，因此與Betterment合作是形式大於實質。」之前的罷工和針對Uber的抗議顯示，許多司機只能勉強餬口，為退休而儲蓄是他們最後才會傷腦筋的事。
不幸的是，現行制度對零工經濟勞工也沒有多大作用，因為這些勞工沒有既定的雇主。在英國，人力資源及薪資供應商MHR警告說，零工經濟勞工世代仍面臨退休金缺口。據英國全國工會總會（TUC）估計，英國零工經濟的勞工人數約470萬，而且面臨沒有退休金的風險。
MHR的立法經理東克斯（Neil Tonks）表示：「令人憂心忡忡的是，零工經濟勞工通常沒有勞退金，因為他們被視為自僱，在許多例子裡，這類勞工也選擇不把錢存入私人退休金帳戶，因為負擔不起。」他並表示：「除非採取行動，否則我們將面臨一場退休金危機，最需要安全保障的工人可能被棄置於脆弱處境，這類勞工受困於低薪工作，無法為未來儲蓄。」
MHR籲政府擴大職場退休金自動加入範圍，納入從事零工經濟的勞工。英國職業年金「自動加入」於2012年推出，目的是要大幅提升勞工參與退休金計畫的比例，進而提高中低收入者退休後生活保障。 根據今年4月止的最新資料，投保費率目前為投保薪資的8%，分擔比率為：員工 4%、雇主3%及政府退稅1%。
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