市長柯文哲上任後有多項交通改革，不過年前兩個禮拜的交通大塞車，不但市民罵翻，他的民調及網路人氣也跟著下滑。柯除坦承犯了「戰略錯誤」，也堅定表示「以後不會再發生了」。他點出過去的交通政策不成功是因缺乏戰略，沒有全盤布局，在他要求下交通局已著手研擬各項解決方案。
對三橫三縱自行車道造成的塞車，引發民怨，柯先是連珠砲抱怨，「（三橫三縱）預算、政策不是我編的，那是連續性預算，我只是執行，連設計圖我都沒看過」。
不過，他坦承設計有問題，忍不住斥責主管單位「怎麼會設計成這樣子」？自行車道問題已開過幾次檢討會。此外，今年的自行車道相關預算，他也下令全面暫停。
談到民怨最高的塞車問題，他信心滿滿地說，「我認錯轉彎速度很快，台北不會再出現交通亂七八糟」。他認為要解決交通，必須先知道問題出在哪裡。
他搖著頭說，上次塞車問題已出現兩個星期，相關單位居然沒有任何反應，每一個警察局分局長都被他破口大罵過。
現在，交通局針對市區18條主要幹道建立監測系統，每天都有報表，「交通順暢小組」一周要開兩次會議，情況一惡化馬上就會發現。他自爆，常晚上10點到交通大隊看監控系統，站在螢幕前拿出google map來對。說完，他還一臉得意地說「我是個很勤奮的人，不會再犯錯誤」。
對北市交通政策，他下了一個總結：缺乏主軸。他說，假設綠運輸是個目的，就應該有步驟，比如大眾運輸要方便，收費也要降低，否則騎摩托車比坐捷運便宜，老百姓怎麼會坐捷運？
記者質疑從最近大眾運輸工具醞釀漲價，看不出要鼓勵大眾運輸工具。柯直言，「所以我錯了， 一開始沒有交通戰略，現在才要重整」。
柯表示，已提出月票制，讓通勤族可用便宜價錢搭捷運。民眾的摩托車可以不要用在上下班，假日出去玩時才騎。雖對交通提出多項想法及問題，最後他認為交通是專業問題，市長不該甚麼都懂，但交通局長要懂，他「罵過一次就聰明起來了」。
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