前言：
桃園市許多地區的人行天橋、地下道，陰暗破舊、髒亂汙臭，學生不願走、民眾都繞道，形成另類蚊子建設。本報記者實地走訪，找出問題，透過鏡頭與文字，說出鄉親的心聲，為施政找方向。
六月大熱天，豔陽高照，但走進龍潭大坪人行地下道，卻陰暗潮陰，伸手不見五指；中壢區普忠路地下道也是一片黑，沒人敢走；八德區永豐路與中華路口天橋整天不見一個人。「為什麼要興建？」居民搖頭感嘆，道盡桃園很多老舊天橋及地下道到了該檢討存廢的時刻了。
龍潭區石門登山口附近的重劃區人行地下道，71年設立至今，幾乎長年沒人走。記者實地走訪，在入口處往地下道望，黑漆漆的，往下走更暗，潮濕味撲鼻，鄰近住戶說「建好以來就一直這樣」。
陰暗地下道 外地人才走
中壢區普忠路的車行地下道旁，有個「隱藏版」人行地下道，不論白天或晚上，人行道常空無一人，對照昏暗的燈光，更顯空曠淒涼。
中壢區普忠里長許志煒說，普忠路人行地下道因為地點偏僻，少人知道，一度成為遊民聚集的治安及髒亂死角，有如遊民休息站；後來雖經過整理，遊民離開，但還是沒有人願意走。
「晚上很暗，看了就怕」，許志煒指出，地下道缺乏足夠的燈光照明及監視器，里民多半不敢走。普忠路地下道鄰近工業區，附近都是大型車出入，周遭民眾出入都開車或騎車，「只有外地人才會走」，使用率非常低。
「女學生要走地下道，表情都怕怕的。」楊梅區永美路旁人行地下道，要穿越鐵軌，連通埔心火車站前後端，地下道內的燈光昏暗，很多燈管壞了沒人修，下大雨還會漏水，潮濕悶熱。白天沒幾個人走，到了晚上則沒人敢走。
空橋少人煙 僅學校在用
地下道關蚊子，蓋在空中的天橋，也愈來愈多變成「空橋」。
八德區永豐路上的茄苳天橋，民國80年4月興建，僅上下課時段有學生使用。記者實地走訪，發現天橋一端在茄苳國小內，民眾嫌要先走進校園再繞出來很麻煩，不願走。里長吳瑞芳表示，天橋是專門給學校師生使用，上下學之外，天橋是上鎖的，一般民眾想走也無法走。
走到八德區另一個永豐路與中華路口天橋一趟，情況也好不到哪裡。民眾認為走天橋上上下下花太多時間，為圖方便還是走馬路，橋上整天不見一人，形同荒廢。
被當地居民視為「綠色怪物」的觀音區大潭人行天橋，呈「口」字型，只有三個出入口，橫亙在路中央，因設置區位不當，使用率極低，鄉親希望早日拆除。
鐵路已廢用 天橋變路障
興建46年的龜山天橋，當年是因橋下有桃林鐵路通過而蓋。3 年前桃林鐵路火車停駛，橋下方的涵洞、迴轉道動線混亂，成為危險和妨害交通的障礙，當地居民都希望拆掉，改為平面道路，減少與車爭道的危險。
龍潭區大坪市地重劃人行地下道附近車輛少，原計畫設立學校，結果學校沒蓋成，地下道因而閒置，造成居民苦惱。
本文由聯合報系授權轉載