不止跨市橋梁的機車道危機四伏，新北市跨區橋梁的機車道肇事率也居高不下，問題如出一轍。
「每天幾乎都被『刷卡』。」陳小姐每天騎車往返三重、板橋，新北大橋是必經之路，她說，機車道明明塞不下2 輛機車，就是有騎士硬要超車，他們突然從身旁呼嘯而過，速度之快感覺像被「刷卡」般，超車技術不好的，就害別人一起送急診室。
也住三重的許育銘去年起騎車通勤三重、中和，第一次騎上新北大橋，不見任何速限標誌，騎過中段後，看到限速 30公里標誌，但下一秒的速限標誌竟轉成15公里；正當百思不解時，緊接著出現一道「閃電路段」，突如其來的大轉彎，讓很多騎士措手不及，又得小心翼翼控制煞車，否則不是要幾乎貼著外圈行駛，就是左晃右顛，「很多人在這裡摔車，很慘。」
他批評閃電路段前後段，簡直是「腦殘速限」加「要命」的爛設計。「這路段不及格，但完全無解。」機車黨發起人董建一罵過閃電路段無數次，他說，新北大橋的機車道是事後才加掛上去，寬僅2.5公尺，符合最低設計標準，但考量車體寬度加照後鏡、機車晃動等變數，機車道寬度得3到3.5公尺才安全。
他建議把現有的機車道改為腳踏車專用道，把機車道納入汽車道重新規畫。另外，也該透過標誌、標線等方法，一併改善彎度過大、兩旁隔音板造成視線死角等問題。
浮洲橋也問題重重，騎士江宜婷表示，浮洲橋在大觀路和四川路交叉口很危險，往大觀路的機慢車道，常出現腳踏車與機車並行，由於和汽車道之間沒有實體分隔島分流，造成機車要小心慢速的腳踏車，同時得提防快速汽車，險象環生。
新店碧潭大橋機車肇事率高，從新店市區往安康方向，汽車駕駛、機車騎士得同時注意6個號誌，一分神，汽機車就會錯亂交織撞在一起。
（記者高詩琴、陳雨鑫、祁容玉、高宛瑜、王長鼎、邱榆蕙／專題報導）
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