聯合報系「願景工程─暢行台灣」彰化篇，報導分隔帶和分隔島濫開缺口的危險性，獲得熱烈回響和認同，縣政府將安全防護從省道擴大到縣道，全面封閉曾經發生重大交通事故的缺口。
聯合報去年9月報導主要幹道濫開缺口，彰水路跨秀水、福興兩鄉的5公里路段，缺口高達36個，平均不到140公尺就開一個缺口；縣政府和公路總局彰化工務段最近聯手封閉其中一個。
「多一點不方便，更安全。」縣政府工務處道路管理科說，封閉缺口施工時，民眾都能接受安全勝過一切的道理，沒反對和阻撓，彰水路邊一家機車行老闆表示，封起來真好，再也不會飽受突如其來緊急煞車與碰撞聲的驚嚇。
副縣長柯呈枋表示，濫開缺口的情形不只發生在省道，縣道也有相同情形，縣政府最近一次道安聯繫會報，檢討死亡車禍發生地點的路況與交通，發現不僅省道濫開缺口容易釀出車禍，縣道亂「開缺」同樣是奪命虎口。
縣政府在道安聯繫會報中，決議由縣警察局通知各轄區派出所、分駐所提報容易發生重大車禍的縣道缺口。工務處道路管理科人員表示，曾經發生1人死亡或累計3到4人受重傷，列入今年度封閉名單。
國內道路設計規定分隔帶、分隔島的缺口相距至少300公尺，民眾為貪圖一時之快，透過各種管道向道路單位陳情、施壓，造成彰化縣主要幹道缺口氾濫，部分路段車禍頻傳，縣政府和公路總局彰化工務段已聯手封閉8個缺口。
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