高鐵雲林段沿線地層下陷嚴重，為搶救高鐵，相關單位決定移除台七十八線東西向快速道路土庫段土堤，已「減重」十一萬多噸；原規畫沿高鐵高架橋下聯絡道也喊停，擬另花五億建替代道路，但地方有不同聲音，是否興建應審慎評估。
雲高鐵行經的縣市，在高架橋下方多設有聯絡道，雲林段在九十二年也規畫，但在高鐵沿線發生地層下陷後，高鐵局考量到橋下聯絡道鋪設的柏油、級配等材料，有相當重量，加上車輛通行，會加速下陷，四年前決定撤銷下陷較嚴重的虎尾車站橋下聯絡道，另開闢替代道路。
虎尾車站南側替代道路開闢經費約五億元，由高鐵局負擔，路線是從虎尾車站沿學府路、轉舊西螺路及農路接文科路，穿越高鐵後抵土庫鎮，再順著農路接復興路，通往古坑台西東西向快速道路土庫交流道。
縣議員李明哲說，高鐵虎尾車站明年六月試營運，替代道路卻預定一百零五年才完成，行政院至今未核定，高鐵橋下設聯絡道通行最快速，也不必再徵收土地，如果非要規畫替代道路，應精確評估高鐵站的旅客及車流，否則花大錢，還徵收土地，卻沒有效益，不如將經費拿來改善高鐵周邊道路系統，比較實在。
工務處長曾元煌表示，替代道路儘量避免徵收土地，會比一般道路便捷。至於虎尾車站北側的聯絡道，將等車站南側替代道路完成後，再行評估。
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