歐盟碳邊境調整機制（CBAM）上路後，宣告全球正式迎來「排碳有價」的時代。許多製造業者繃緊神經，憂心碳費導致成本高漲。面對碳價來襲，唯獨台達電子老神在在。台達實施內部「碳定價」十年有成，12月10日更獲邀到聯合國第28屆氣候峰會（COP28）的周邊會議上與全球分享碳定價實施經驗。
台達品牌長郭珊珊表示，台達目前的內部碳定價是300美元／噸，為鼓勵公司部門積極減碳，收繳的金額投資於低碳技術與再生能源。2022年減碳幅度達13.5%，獲利與碳排分道揚鑣。從企業的角度來看，碳定價確實是很好的減碳工具，呼籲各方正視排碳有價的觀念。
台達電子2021年起內部碳定價傲視全球
碳定價在國際上主要有兩種形式，一種是針對每噸碳排徵收固定費用的碳費或碳稅，另一種則是先核配總量管制的排放額度，透過碳權交易引導減碳。台灣預計2024年先開始對碳排大戶徵收碳費，光是每噸費率新台幣300元就引起業界議論紛紛。
國際碳交易協會（IETA）碳市場交易總監亨利（Simon Henry）指出，氣候行動要能落實，資金來源非常重要，「光是靠政府絕對是不夠的，政府的財政會被氣候行動給壓垮，因此必須引入私部門的資金來推動氣候行動，碳排放市場就是引導資金的重要手段。」他說，碳定價機制不僅可以激勵企業投資減碳，也能懲罰高碳排產業，同時取得氣候行動的必要資金，可說是一舉數得。
從台達電內部碳定價的經驗來看，確實如此。郭珊珊說，台達從2014年開始推動內部碳定價，前三年是「影子價格」，意思是開始計算碳排成本，尚未實質收費；當時台達各國的廠區碳價也不同，直到2017年才統一全球為50美元／噸，並開始實際收費。台達發現從那一年開始，公司的獲利與碳排開始「脫勾」，獲利持續成長、碳排持續下降。
台達為加速減碳，2021年一舉將碳費調高到300美元／噸，這可是「傲視全球」的碳價。不僅遠高於各國大約每噸五美元到20美元之間的碳價，更高出歐盟碳交易市場價三倍之多。郭珊珊解釋，每噸300美元不是台達自己定的，而是聯合國氣候變遷委員會（IPCC）的評估報告，若要將全球暖化升溫控制在攝氏1.5度內，需要達到這樣的碳定價水準。
擴大節能減碳創新投資，台達2030年將達到100%再生能源
碳費不是收來就好，更要好好運用。台達用收來的碳費，成立一個規模將近一億美元的碳費基金，並成立一個專門管理碳費的小組，已妥善運用這筆錢。郭珊珊說，台達的碳費基金有四分之一用在減少碳排、四分之一用於開發再生能源，另外還有一半用在低碳的創新投資。台達預計2030年就能達到100%再生能源目標。
例如，台達有一個生產零組件的部門，在內部碳定價實施後的第一年，被收取高達2,400萬美元的碳費。郭珊珊說，該部門的同仁起先非常緊張，因為那代表獲利都被碳費吃掉了，但後來他們發現可以申請2,200萬美元用在節能減排的投資上；短短一年，該部門的溫室氣體排放量就減少了17%，碳費也大幅下降了38%。
台達實施了十年的碳定價機制，終於在近幾年開花結果。光是2022年一年就減碳多達13.5%，營收則大幅成長22%，創下歷史新高，再度證明減碳未必會影響經濟發展。台達永續長周志宏說，這幾年愈來愈多國家要收碳費，很多企業現在很緊張，若企業先透過內部碳定價機制把碳排減低，就能減少碳費衝擊。
擔心碳費衝擊就先著手減碳，國際組織：台達堪稱全球典範
周志宏認為，企業剛開始做內部碳定價時，不ㄧ定要把價格拉很高，重點是先把「排碳有價」的思維導入公司營運中。無論是每噸10美元或100美元，當各部門都理解到碳排有價就會開始改變整個企業的思維。碳定價過程也有很多細節需要注意，例如會計如何記帳、碳費基金如何使用及管理、實際減碳效益的計算等，台達都是一路摸索、一路調整才能有今日的成就。
根據世界銀行的報告，2020年全球有5,900家企業實施碳定價機制，到了2023年已經超過一萬一千家，足足增加近一倍之多。非營利組織碳揭露計畫（CDP） 全球總監貝塔羅奇（Pietro Bertazzi）表示，台達電子是其中最振奮人心的案例之一，特別是營收與碳排脫鉤，足以成為全球許多企業效仿的模範。
「台達電子的鄭崇華先生認為企業的發展不應破壞環境，為世界提供更創新、潔淨、節能的解決方案，是台達一路走來的使命。」郭珊珊說，台達電非常自豪能成為全球能源效率的領頭羊，用技術帶動節能減碳，而台達也非常樂意分享自身的碳定價經驗，協助更多企業來進行碳管理，共同加速邁向淨零碳排。
