<img height="1" width="1" src="https://www.facebook.com/tr?id=1398237490604710&ev=PageView&noscript=1"/>
首頁 社會 公路正義2.0 全台民調
用路安全感10年躍進 雙北最有感
  • 標準
  • sdg
  • sdg

用路安全感10年躍進 雙北最有感

2022-01-04 聯合報/聯合報系民調中心、記者林巧璉/專題報導

願景工程基金會與聯合報合作,進行民意調查發現,全國民眾用路安全感明顯提升,六成八認為在居住縣市開車安全,七成一覺得過馬路安全,比率較十年前各增加十一及十五個百分點。各縣市中,以台北市和新北市民眾最有感,兩項指標好評增幅皆逾十六個百分點。

各縣市中最缺乏用路安全感的是基隆市民眾,感覺在基隆市開車或過馬路不安全的比率都超過三成,居全國之冠。

用路安全感 金馬澎嘉宜最高

和本報二○一二年的調查相較,調查發現,全國民眾認為在居住縣市開車很安全的比率由五成七增加到六成八,覺得開車上路危險者則由三成五降至二成三。

行人的用路安全感受也有相當提升,感覺在居住縣市過馬路安全的比率由二○一二年的五成六上升到七成一,覺得危險者則由三成八減少到二成四。

分析顯示,無論是開車及過馬路,都以金門縣、連江縣及澎湖縣等三離島縣市和本島的嘉義市及宜蘭縣民眾的用路安全感最高,好評超過八成。

15056217.jpg.jpg

開車、過馬路 基隆人最不安

相對來說,各縣市中以基隆市民眾的用路安全感最低,僅六成民眾認為在基隆市開車很安全,六成二覺得可放心過馬路,感覺在基隆市開車或過馬路不安全的比率都超過三成,負面評價高於其他縣市。

趨勢分析顯示,和十年前相比,各縣市民眾的用路安全感多有提升,其中又以台北市和新北市民眾最有感,認為在雙北市區開車或過馬路安全的比率大幅成長逾十六個百分點;台中市和嘉義市的改善幅度也很明顯,好評都增加了十四到十九個百分點。

自行車騎士 用路安全感最低

調查還發現,車輛駕駛人對於居住縣市的行車安全感受高於非車輛駕駛人(七成一比五成七);若從車輛駕駛運具的差異來看,則以自小客車駕駛人的行車安全感受較高,好評接近八成。其次為機車及大客車駕駛人,行車安全感受各為六成九及六成四,自行車騎士的用路安全感最低,僅五成一覺得有安心的用路環境。

聯合報系願景工程二○一二年曾啟動「公路正義」系列報導,探討台灣欠缺禮讓行人的駕駛道德。時隔十年,調查發現,以最近一周的用路經驗來看,已有四成三民眾表示行經斑馬線時,總被轉彎車輛禮讓先行,二成五的人回答偶爾被禮讓,合計近一周內被轉彎車輛禮讓優先通過斑馬線路口的比率為六成七,三成三未獲車輛禮讓。

最新調查發現,有六成七民眾表示最近一周行經斑馬線曾被轉彎車輛禮讓先行,但巷內或無斑馬線路口被車輛禮讓的比率降至五成五;各縣市中,以新北市及台北市行人被車輛禮讓的比率最高。

沒有斑馬線 車輛禮讓度下降

不過,相較斑馬線路口,車輛在巷內或是沒有斑馬線路口的禮讓度明顯下降,調查發現,有三成民眾表示近一周內在巷子或無斑馬線路口過馬路時,總被車輛禮讓先通過,二成五偶爾被禮讓,合計最近一周內在巷子或無斑馬線路口被車輛禮讓的比率為五成五,較斑馬線禮讓比率低十二個百分點。

調查於去年九月一日至十月七日進行,成功訪問六三二八位成年民眾,除連江縣完訪一○一人、金門縣二○一人,其他廿縣市有效樣本都在三百人以上。在百分之九十五的信心水準下,全體抽樣誤差在正負一點二個百分點以內。以各縣市住宅電話為母體作尾數兩位隨機抽樣,結果依各縣市廿歲以上人口之性別、年齡及縣市結構加權。

共同倡議:

1/5 07:00-08:00

中廣 蘭萱時間

1/5 10:00-10:30

警廣 謙手這一刻

1/18 07:00-08:00

Hit FM 嗆新聞

▌延伸推薦: 【公路正義10年後】交通事故大魔王!失敗的道路設計 總要有人犧牲才改善

本文由聯合報系授權轉載