台灣每年有近三千人慘死道路上，且連四年攀升，卻缺乏「由下而上」通報機制。行政院日前承諾將建立通報管道，根據本報掌握，三月起，道安會一六八交通安全入口網將增設民眾通報專區；公路總局也會協助建立危險路口路段通報系統，預計第三季上線。未來將有更多眼線，預防交通事故發生。
聯合報與願景工程基金會一月推出「公路正義二點○」專題，儘管用路人對行人的禮讓文化已然成形，死傷事故不減反增，顯示人本交通落後、橫向連結失靈，政府始終無法對症下藥。
為逆轉交通死亡，交通部提出廿一項精進作為。另對許多危險路口、死亡彎道，當地里民深知危險卻缺乏由下而上通報機制，行政院承諾參考衛福部一九六六長照專線，建立通報管道。
行政院日前為此召集相關單位研商，要求交通部統籌建立通報機制，實現「全民督工」。短期作法，先由道安會於一六八交通安全入口網增設民眾通報專區，預計三月底完成，屆時將隨時接受民眾通報案件，並進行分派；長期則由公總協助建立危險路口路段通報系統、通報專線及資料庫蒐集等，預計第三季上線。
公總交管組副組長姜宇峰說，以省道為例，目前可透過局長信箱、用路人服務中心專線及高風險事故預測及分析平台等三管道反映，「但幾乎沒民眾使用」。
姜宇峰說，新系統建置完成後，等於打開更多眼線，希望民眾可以多主動通報，只要覺得哪裡有危險、常發生事故，甚至是開車時覺得不順都可以反映，一立案就會派相關單位去現場察看，不再只以事故等級來分派。
有民眾希望由下而上通報機制落實後，能真正減少死傷事故，不要只是形式而已，且只會給該系統一次機會，若填了沒有改善、直接石沉大海，就再也不會有意願填寫。另也有民眾質疑，危險路口其實透過縣市府一九九九專線，甚至是請民代幫忙反映，效率更快，中央如今新增通報系統，感覺又是疊床架屋。
道安會執秘吳木富則強調，公總未來就是受理窗口，除了會轉給轄管單位，也可作為未來道安會報監督各縣市參考。
本文由聯合報系授權轉載