1962年，一家美國石油公司登載雜誌廣告，雙面跨版呈現冰川壯觀景色，標題吹噓著：「我們每天提供的能量足以融化七百萬公噸冰川！」這段歷史證明當時全球對暖化毫無危機感。化石燃料創造收益也帶來大量碳排，如今為應對氣候衝擊，格陵蘭斷然拒絕油氣開發。
全球暖化，格陵蘭周遭海域無冰期延長，消融的冰山無力阻止大型船隻往來，一條更便捷的北極航道應運而生，打開商業、軍事可能性，引發大國角力。中國及俄羅斯年初共同聲明將開發航線，視其為「極地絲路」；為抗衡中俄，美國今年八月首度宣布設立「北極大使」。
全球覬覦格陵蘭，卻鮮少有人好好問過他們意見。納沙克的食品學院教師卡琳娜・塞拉諾（Carina Serano）不以為然地說，連美國前總統川普都曾放話，要買下格陵蘭。但塞拉諾強調，格陵蘭屬於人民，「絕不出售！」
更快的航道、更暖的天氣、融化的積雪，也代表更容易取得礦產資源。美國地質調查局調查，格陵蘭有175億桶石油和148萬億立方英尺天然氣，為全球油氣公司兵家必爭之地，但氣候環境艱困，多數公司未成功開採。
在五十年的各國鑽探後，格陵蘭政府去年七月十五日發布重磅聲明：「停止發放新的石油和天然氣探勘許可證，這是為了我們的自然、漁業、旅遊業」，強調「未來屬於再生能源」。
「要對全球氣候變遷做出貢獻」，格陵蘭環境部長卡利斯塔・隆德（Kalistat Lund）說，將利用暖化導致的巨量融冰加強水力發電，以綠色燃料取代化石燃料，未來再生能源發電占比可達九成。
目前再生能源占格陵蘭全島發電已達七成二，過半仰賴水力。這項成就花了三十年；因為複雜氣候、地形，始終讓政府傷透腦筋。如今又遇上氣候變遷，格陵蘭能源公司總監皮埃爾・瓦薩德（Pierre Vassard）透露，「永凍土層隨暖化解凍，地基不穩定，電塔和發電廠選址都變得更困難」。
以首都努克為例，能源公司得先避開融冰區，再從峽灣與高山間找到適合施工的地點。最後他們被迫蓋出全球相隔最遠的兩座電塔，長5.3公里空中纜線連接隔海相望的山頭，創下金氏世界紀錄。
與台灣夏電短缺相反，冬天開暖氣才是格陵蘭用電高峰期。遙遠的北方城鎮卡納克半年處於負廿度的嚴冬中，日照太短、暴風太多，只能繼續靠著老電廠燒煤。那水力發電呢？瓦薩德指出，「當地冰層很脆弱，我們擔心融解時的洪水會太靠近發電廠」。
格陵蘭預計2030年達成百分百再生能源，這讓瓦薩德備感壓力，但他強調，「為了減緩氣候變遷，我們不能再繼續使用燃煤發電」。
「當你帶走石油或其他礦產，它再也不會回來。」因努特人極地委員會國際主席莎拉・奧斯維（Sara Olsvig）說，有人認為經濟發展是社會基礎，她更關注「制定負責任的採礦原則」，應平衡發展業務，守護社區及環境。
南方農業重鎮納沙克一處高地為全球鈾礦、稀土最豐富的區域之一，帶來就業機會，但有放射性物質傷害生態及健康的疑慮。牧羊人、漁民組成反採礦組織長期抗爭，去年十一月，政府決議禁止開採及探勘鈾礦。
但是，格陵蘭豐沛的稀有礦物、金屬仍持續吸引全球富豪「尋寶」。比爾蓋茲、亞馬遜集團創辦人貝佐斯投資開發格陵蘭的鎳、鈷——製作電動汽車電池的關鍵元素，以便創造「更綠的世界」，無視可能對格陵蘭生態帶來永久傷害，「更綠」一詞對格陵蘭人聽來無比諷刺。
「我們需要決定，正在做的事情是好還是壞。」丹麥技術大學高級研究員賽巴斯汀・西蒙森（Sebastian Simonsen）說，北極融冰可能為格陵蘭帶來利益，卻對社會產生很大影響，「我不確定這是否為好的改變，但總要下決定」。
