剛過完中秋，又迎來國慶連假，想旅行的心蠢蠢欲動。但今年氣候災害頻傳，《紐約時報》提供七點旅遊建議，出遊前請為氣候變化做好心理準備。
世界氣象組織（WMO）九月發布最新數據，指出今年是史上最熱夏天；聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）對此表示，全球面臨「氣候崩潰」。《TIME》進一步分析氣候相關詞彙演變，揭示人們如何理解氣候問題。
面對氣候危機，有些減碳策略實施多年，如日本推動「清涼商務」政策快20年，曾被認為不莊重的短袖西裝外套，成為逾八成職場的夏日穿著。也有新萌芽的反抗力量，六位葡萄牙年輕人向32個歐洲國家提告，指責政府未能積極應對氣候問題。
國際能源總署（IEA）報告指出，若積極發展綠能、不開發新的化石燃料，仍有希望實現1.5°C氣候目標。近期美國加州政府控告五大石油公司，指責他們淡化化石燃料對環境的危害。台灣持續推動「運具電動化」，民眾明年起能把電動機車的碳權賣給工業區，進一步促進綠能發展。
極端氣候影響旅遊規劃 「不可預測」成常態
【The New York Times】今年六至八月是北半球有史以來最熱的三個月，世界各地更出現野火、暴雨、熱浪和洪水等氣候災害。旅遊記者Paige McClanahan表示，氣候變遷為旅行帶來許多變數，人們得學著調適。
Paige McClanahan給出數點旅行建議，包括：在旅途中尋找保持涼爽的方法、改變旅行時間、出遊計畫保持彈性調整空間、為空中亂流做好準備......等等。
（原文：‘Unpredictability in the System,’ and Other Travel Lessons From the Summer of ’23）
用詞大PK：「氣候變遷」如何贏過「全球暖化」？
【TIME】1975年，美國《科學》期刊刊出一篇以氣候為題的論文，讓「全球暖化」（global warming）首次出現在印刷品中；但接下來10年，媒體引用該詞次數不到10次。
如今，隨著越來越多人感受到極端氣候的存在，描述氣候問題的詞彙也變得多元，包括氣候變遷（climate change）、氣候危機（climate crisis）、氣候崩潰（climate breakdown）、全球氣候異變（global weirding）等等。
《TIME》從LexisNexis資料庫蒐集半世紀以來的媒體資料，了解氣候相關詞頻變化。結果發現，「全球暖化」曾是話題中心，但「氣候變遷」後來居上，成為近20年描述氣候問題的主要用詞。《TIME》分析指出，這與詞彙是否容易理解、人們對外在環境的感受、政治人物如何論述等因素有關。
（原文：Our Vocabulary Is Adapting to a Hotter Planet）
抗高溫兼減碳 日本86％職場響應「清涼商務」
【The New York Times】為了節能減碳，日本自2005年實施「清涼商務」（Cool Biz）政策，鼓勵企業每年五月至九月將室內冷氣溫度維持在28°C。在這段期間，日本上班族不用穿西裝、打領帶，可以改穿短袖Polo衫和亞麻襯衫等更輕便、涼爽的服飾工作。
「清涼商務」政策實施了快20年，根據日本環境省調查，目前有86%的企業響應這項措施。但隨著夏天越來越長，去年日本官方取消該政策的硬性時間規定，鼓勵企業根據氣溫變化轉換穿著；一些城市表示，他們將持續實施「清涼商務」措施到十月。
（原文：Where Did All the Dark-Suited Japanese Businessmen Go?）
重要氣候訴訟一覽：六青年告32國、產油州政府吿石油公司
【AP、DeSmog】六名年齡介在11歲至24歲間的葡萄牙青年表示，政府沒有好好解決氣候變遷問題，侵犯他們的人權，將歐洲32個國家一狀告上歐洲人權法院。這六名青年在非營利組織「全球法律行動網絡」（GLAN）的協助下，自2017年開始籌備訴訟，經過線上募資、2020年正式提告等一系列行動後，上周三迎來首次聽證會，預計在九個月到一年半內做出裁決。
另一件重要的氣候訴訟出現在加州。加州政府今年九月向埃克森美孚公司（Exxon Mobil）、殼牌集團（Shell）等五大石油公司提告，指控他們隱瞞和歪曲燃燒化石燃料的風險，並誤導大眾該產業正在轉型，如殼牌集團今年六月宣布，將不會兌現先前「逐步減少石油產量」的承諾。氣候律師和環保人士認為，這是迄今針對石油產業規模最大的訴訟；且加州作為產油州向石油公司提告，意義重大。
（原文：6 young climate activists take European governments to court over climate change、Why California is Taking Big Oil to Court — and Why it Matters）
民眾也能買賣碳權？明年汰換電動機車可獲碳權、賣給工業區
【環境資訊中心】「運具電動化」是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一。台灣智慧移動產業協會建議政府提供機車行銷售獎金，及補助民眾新購車及每月電池資費，提高車行轉型與民眾購買電動機車的誘因。
經濟部長王美花表示，已編列預算協助車行轉型及民眾購車。明年還會開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區，一輛最多4,000元；若加上現有補助7,000元，一輛電動機車最高可獲得1.1萬元補助。初估開放1萬輛，但實施時間與詳細執行方案尚未定案。
