今年2月,各國將提交第三版國家自定貢獻(NDC 3.0),列出最新的減量措施及目標。然而,近期有氣候觀測組織指出,與工業化前溫度水平相比,2024年首次「單年度」升溫超過攝氏1.5度,對全球能否守住《巴黎協定》目標,是一大警訊。
極端氣候危害日趨明顯,美國加州洛杉磯地區近日發生嚴重野火災情,大火景象在社群媒體傳播,讓人怵目驚心。科學家指出,氣候變遷使得在乾燥和潮溼間快速波動的「天氣鞭笞」(Weather whiplash)加劇,火災風險跟著大增。
美國總統當選人川普將於本月20日就職,新政府對氣候議題可能的消極態度已影響到金融圈,美國數家資產管理公司和銀行近期相繼退出淨零聯盟。多家媒體研判,決策動機與共和黨帶來的政治壓力有關。
2024再創高溫 全球年升溫首度破1.5℃大關
【The Guardian】歐盟哥白尼氣候變化服務(C3S)的觀測資料顯示,2024年平均氣溫比工業化前水平高出攝氏1.6度;去年7月22日更是有紀錄以來最熱的一天。
雖然單一年度的升溫狀況不代表地球已常態性突破攝氏1.5度,但C3S副主任伯吉斯(Samantha Burgess)表示,這是一項警訊,代表控制全球「平均」升溫在攝氏1.5度內的《巴黎協定》目標,可能將被打破。
倫敦帝國學院的氣候科學家奧托(Friederike Otto)博士指出,去年包括亞馬遜大旱、美國世紀颶風米爾頓(Milton)、菲律賓強颱萬宜(Man-yi)等帶來的災情都證明,升溫達攝氏1.5度有多危險,全球需更積極地擺脫化石燃料、阻止森林砍伐,提高社會的氣候韌性。
(原文:Hottest year on record sent planet past 1.5C of heating for first time in 2024)
洛杉磯野火肆虐 「天氣鞭笞」助長災害
【BBC】美國加州洛杉磯地區7日發生世紀野火,且持續蔓延,數百棟住宅被燒毀、近二十萬人接到疏散指令。科學家指出,氣候變遷使「天氣鞭笞」(Weather whiplash)現象加劇,使火災風險加倍。
「天氣鞭笞」代表氣候在極乾與極濕、極冷與極熱間快速波動。一篇上周在國際期刊《自然》(Nature)的刊登的研究指出,氣候變遷導致這類氣候事件在20世紀中後增加了31至66%。
例如:加州先歷經了數十年的乾旱,隨後在2022年與2023年遇上兩年的暴雨,去(2024)年秋冬又再次發生乾旱。強降雨使加州灌木叢蓬勃生長,隨之而來的炎熱天氣又造就大量乾燥植被,成為野火的潛在易燃物。
(原文:Climate change: What role is it playing in the California fires)
川普上任在即 美國金融巨頭相繼退出淨零聯盟
【Reuters】美國金融業掀起一波「淨零聯盟」退出潮。曾是ESG投資代表公司、全球最大資產管理公司貝萊德(BlackRock)上周宣布,退出淨零排放資產管理人倡議(NZAMI)。過去一個月,高盛(Goldman Sachs)、摩根士丹利(Morgan Stanley)、花旗(Citigroup)等銀行也接連退出「淨零銀行聯盟」(NZBA)。
決策背後,可能隱含政治考量。對氣候議題消極的美國總統當選人川普即將走馬上任;去年11月,德州等11個共和黨主政的州向貝萊德在內的多家資產管理公司提告,指控他們利用激進氣候行動減少煤炭產量,以提高能源價格。
貝萊德否認有不當行為,但在會員信中提到,貝萊德在全球有三分之二的客戶承諾致力於淨零目標,所以加入NZAMI之類的組織,不過「其中一些組織的會員身分,讓人們對貝萊德的做法感到困惑,並讓我們受到來自各級公職人員的法律質詢」,因而決定退出。
(原文:BlackRock quits climate group as Wall Street lowers environmental profile)
碳排不平等 全球前1%富豪十天就花光碳預算
【Climate Home News】根據聯合國環境規劃署估計,若要守住全球升溫攝氏1.5度的門檻,在2030年前,人均年碳排放要在2.1噸以內,可視為每人每年的「碳預算」(Carbon budget)。但根據樂施會統計,全球收入前1%的超級富豪只要十天,就會消耗完這筆預算。
近年,向超級富豪徵稅以資助氣候行動的討論,已躍上國際談判桌。去年G20的輪值主席國巴西推動提案,旨在讓政府向億萬富翁徵收至少2%的財富稅,該條款也進入最終宣言。巴西也是今年COP30的主辦國,預計將擴大研究如何替氣候行動籌措資金。
(原文:Oxfam: Super-rich have already burned more than their fair share of carbon for 2025)
航空業減碳 國內三機場試辦添加永續燃料SAF
【聯合新聞網】交通部上周赴立法院報告指出,今年上半年預計陸續在松山、高雄及桃園機場為國籍航空首次添加永續航空燃料(SAF),以加速國籍航空碳排放減量,也鼓勵國籍航空公司於2030年國際線使用SAF達5%。
此外,桃園機場地勤行李拖車及人員運送車電動化比率達35.7%,並已設置43座專用充電樁,2027年專用充電樁數量將達70座。公路方面,則推動汽車客運業汰換或新購電動大客車,達2030年市區公車全面電動化目標。