願景永續周報：南極恐現不可逆損害、美國施壓IEA議題轉向能源安全與關鍵資源、油電混合車受中國市場青睞、大甲溪光明電廠環評初審爭議多
2026-02-23
文／AI生成，記者陳美萍編輯整理
從南極升溫風險到能源政策轉向、電動車市場變化與大型開發爭議，全球永續議題正面臨氣候、能源與治理的多重拉扯。圖為示意圖。圖片來源／Unsplash
願景工程基金會每周一推出「永續weekly」，蒐集國內外永續相關報導與新知，挑選五則國內外重要新聞，幫助社會大眾掌握最新永續發展。
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南極半島的未來將取決於人類現在的選擇，專家表示，全球暖化限制在 2°C 對保護這片原始純淨的生態「至關重要」。
川普政府持續強硬施壓，利用美國影響力迫使其他國家降低氣候承諾。例如：威脅國際能源署（IEA）若持續聚焦氣候議題，將退出該機構。
美國汽車製造商被夾在聯邦政府與加州電動車政策的對立之中，面臨合規困境。中國電動車市場增長放緩，油電混合車成為更多消費者的實際選擇。
《衛報》社論警告，義大利極右總理與德國總理試圖削弱歐洲的氣候目標，淡化碳排放管制和減排承諾。社論指出，此短視策略不利於歐洲在全球綠色經濟競爭中的長期發展。
台電大甲溪光明電廠在環境部完成第三次環評初審，雖順利通過，但民眾與環評委員對地質脆弱、土石堆置風險及河道沖刷等問題仍感憂心，要求台電補足緊急應變與植栽移補計畫。
南極恐現不可逆損害 極端降雪提升雪崩風險
暖化恐對南極生態造成不可逆損害，升溫控制在2°C成關鍵，極端降雪與雪崩風險同步升高。圖為示意圖。圖片來源／Unsplash
發表於《Frontiers in Environmental Science》的研究指出，將全球暖化控制在比工業化前水準高出不到 2°C，對保護南極半島獨特的生態系統「至關重要」。研究顯示，即使在低排放情境下，到本世紀末南極半島仍可能升溫約 2.28°C；而在高排放情境下，升溫幅度可能超過 5°C。
論文指出，將升溫限制在 2°C 可避免冰架崩解、極端天氣頻繁發生，以及部分原生物種滅絕等嚴重衝擊；若全球升溫達到 4°C，將造成「劇烈且不可逆」的損害
《紐約時報》報導，研究顯示氣候暖化可能增加雪崩風險。儘管加州內華達山脈的降雪天數整體減少，但更強、更濕重的降雪所帶來的危險正在上升。
BBC報導，正值北半球一年一度滑雪旺季，但雪崩災害頻發生。報導指出，乾旱後的強降雪帶來危機：由於新雪無法與下層舊雪結合；而舊雪可能非常堅硬或不存在，導致上層積雪結構鬆散、不穩定。
（原文：Limiting warming to 2C is ‘crucial’ to protect pristine Antarctic Peninsula；Warming climate can increase avalanche risk, studies show；More than 90 deaths this season: Are we seeing more avalanches?）
美國施壓成功：國際能源署刪除氣候議題 轉向能源安全與關鍵資源
美國施壓國際能源署淡化氣候議題，政策重心轉向能源安全與關鍵資源，氣候治理面臨挑戰。圖為示意圖。圖片來源／Unsplash
Politico報導，美國在巴黎的國際能源署（IEA）部長級會議中成功將氣候議題從優先事項中刪除，美國能源部長威脅若IEA持續聚焦氣候，美國將退出。會議重點改為能源安全、韌性、關鍵礦產及電力系統。
路透社報導，IEA成立於1970年代石油危機後，每年預算約2,200萬美元，美國會費約600萬美元，川普政府拒絕全球暖化合作，並放寬化石燃料限制、阻礙再生能源推廣。
《外交政策》指出，美國正利用影響力「威逼其他國家降低氣候目標」。美聯社報導，川普的政策倒退對貧困及少數族裔地區造成最嚴重衝擊，如路易斯安那州的居民因石化污染早逝風險高。
Semafor報導的民調顯示，川普支持者中「絕大多數贊成增加太陽能使用」。
（原文：US succeeds in erasing climate from global energy body’s priorities； US to West's energy watchdog: scrap net zero focus or we'll quit；Trump Is Strong-Arming the World Out of Climate Action；Exclusive / Trump voters support solar power expansion, poll finds）
全球電動車市場受挑戰：美國加州與川普爭端升溫，中國轉向油電混合車
美國電動車政策衝突升溫，中國市場轉向油電混合車，全球汽車產業面臨轉型壓力。圖為示意圖。圖片來源／Unsplash
路透社報導，川普政府與加州之間的汽車排放規範爭端升溫，可能對特斯拉等電動車廠及傳統汽車公司造成重大財務壓力。
加州正挑戰國會共和黨取消其制定排放規範豁免權的做法，如果勝訴，美國車廠將面臨聯邦反電動車政策與加州支持電動車政策的雙重規範，而另有11個州已採用加州制度。
《南華早報》新聞，中國電動車成長動能放緩，電池價格上漲促使駕駛轉向油電混合車。由於鋰價上漲以及補貼政策結束，正在重塑中國電動車市場，使油電混合車成為許多消費者更實際的選擇。
（原文：US automakers caught in crossfire of Trump, California EV battle；China’s EV momentum slows as pricier batteries steer drivers to hybrids）
歐洲氣候目標受挑戰 英國淨零轉型受抨擊
歐洲部分國家鬆動減碳政策，淨零目標面臨挑戰，綠色轉型進程恐受影響。圖為示意圖。圖片來源／Unsplash
《衛報》社論警告，義大利總理喬治亞．梅洛尼（Georgia Meloni）與德國總理弗里德里希．梅爾茨（Friedrich Merz）推動的經濟增長模式，可能削弱歐洲的氣候目標。
社論指出，「柏林—羅馬軸心」已經成功削弱了到2035年禁止銷售新汽油與柴油車的計畫，義德兩國呼籲在實現脫碳目標上更具靈活性，同時攻擊碳排放交易系統（ETS），可能導致偏離淨零目標。
社論批評這種做法短視，指出綠色新政原本旨在促進經濟競爭力，中國的競爭更凸顯加速轉型的重要性，但歐洲右翼民粹勢力上升，使進程緩慢。
（原文：The Guardian view on Merz and Meloni: an emerging Berlin-Rome axis is threatening the EU’s green deal）
台電大甲溪光明電廠環評初審爭議多 民眾憂地質與土石堆置風險
台電大甲溪「光明電廠」計畫日前於環境部召開第三次環評初審會議，環保團體質疑，開發將加重大甲溪流域環境與國土安全風險。記者林伯東／攝影
《聯合報》報導，台電大甲溪光明電廠案由台灣電力股份有限公司開發，主管機關為經濟部，計畫利用大甲溪德基水庫作為上池、谷關水庫作為下池，新建一條約10.6公里隧道，設置4部抽蓄水力發電機組，總裝置容量610百萬瓦（MW）以下，總工期預估約10年。
環境資訊中心報導，第三次環評初審前，多個民間團體在環境部前集結，重申大甲溪地質脆弱、谷關水庫淤積已達七成，開發風險過高，呼籲「選址不當，不該開發」。
《經濟日報》報導，經過三小時討論與閉門會議，除了土石方暫置場承諾外，要求開發單位強化植栽移補計畫，包括補植方式、補植區位、新植與移植樹木運輸計畫等，並評估5處土石方堆置場分階段施工進行評估分析。本案最終決議修正通過，送交環評大會審查。