氣候變遷因應法（簡稱氣候法）本月重啟立院黨團協商，針對爭議條文展開討論。民眾黨立委吳欣盈與民間團體今（16）日召開記者會，呼籲政府在氣候法條文中，必須加嚴2030年減碳目標，至少達到聯合國建議的43%；也建議政府設下碳費三年的落日條款，後續接軌至碳稅，才能跟上國際碳定價標準。
行政院今年四月通過「溫室氣體減量及管理法」修正草案，更名為「氣候變遷因應法」，五月立法院進行初審，由於條文爭議多，延宕半年才重啟協商。
綠色和平專案主任洪昇邦表示，現在各國已經不是談2050淨零，而是2030減碳目標，因為淨零是宣示意義居多，「2030是馬上真槍實彈要面臨考驗，不能再空喊目標。」
上周五（9日）協商中，多位立委認為氣候法應明定2030年的中期減碳目標，環保署長張子敬卻表示「把數字寫死就沒彈性」。洪昇邦認為，減碳是困難的任務，如果環保署盡全力做，即使差一點還是會給予鼓勵，「現在是還沒開始做，就想怎麼開脫、卸責，這不是一個環境保護單位應該有的行為。」
碳費是氣候法另一項引起高度爭議的條文，這將是台灣首次設置碳定價機制，落實「排碳者付費」，讓排放溫室氣體的企業付出相對應的價格，藉此產生減碳誘因和動機。
中研院經濟所兼任研究員蕭代基表示，就像電價提高後人們會節約用電，碳定價是很重要的減碳工具，「但是氣候法只提碳費、沒有碳稅，是很大的缺點。」
蕭代基主張，氣候法應明定徵收碳費與碳稅，碳費徵收三年即落日，接軌至碳稅；政府應另訂「碳稅徵收條例」，讓社會大眾有三年時間進行討論和準備。他也呼籲，無論碳費或碳稅的費率、用途、徵收方法都應明確寫入條文，不應授權主管機關「另訂之」。
荒野保護協會理事陳雍慧針對碳費（稅）用途表示，政府基於汙染者付費原則，不應再將碳費收入重新回饋給企業，例如補貼企業投資減排設備。
吳欣盈從產業界角度指出，歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）預計明年10月就要上路，美國、日本也將跟進，但台灣的碳費（稅）機制仍卡關；此外，德國看守協會於COP27期間公布氣候變遷績效指數，台灣排名倒數第七，主因是缺乏2050淨零路徑的具體計畫。
吳欣盈提及，國發會主委龔明鑫近日指出「金融業是減碳投資的關鍵角色」，她呼籲國發會除了須在年底前提出淨零細部作法，也要強化民間合作，減少金融業綠色融資的障礙，才能透過金流加速產業轉型。
