「得氫能者得天下。」中油董事長李順欽一句話，點出了石化業者對於氫能的期待：隨著未來的燃油車愈來愈少，加油站會變成充電站、加氫站。其實不只中油，全球各國都對氫能發展相當重視。澳洲辦事處副代表莫博仁說：「氫能是一個革命性的能源。」
台灣永續能源研究基金會董事長簡又新指出，國發會提出的2050淨零碳排路徑，需要仰賴9％至12％的氫能來減碳，「那要比現在提高10倍以上，未來要進口多少氫能、如何使用氫能，現在就要開始思考與規劃。」
電解水就能生產，燃燒不會產生碳排的能源新星——氫能
氫能會崛起，與再生能源的不穩定密不可分。
台電總經理王耀庭說，電力非常重視平衡穩定，過去是發電端配合用電端，要用多少電就發多少電，但隨著再生能源提高，發電端也會高高低低，再生能源像是「調皮的小朋友」，但隨著日照、風力的強度不同，再生能源發電量會變化，因此儲能非常重要。
目前儲能的方式是透過抽蓄水力機組或電池來貯存電力，前者需要蓋水庫，後者則是價格昂貴，且有使用年限，因此「氫能」被視為未來的儲能新星，貯存下來的氫能不僅能用來發電，還能作為鍋爐燃料和汽油，有機會完全取代化石燃料；更重要的是燃燒「氫」不會產生碳排放。
氫能與再生能源最大的不同，在於它可以被「貯存」，甚至被「還原」。電多出來時，可以用來生產氫能；電不夠了，氫能可以拿來發電，這是過去煤炭、天然氣、石油等化石燃料無法做到的事情。
「技術比半導體更加困難」 氫能運送需要零下負253度
然而，要駕馭氫能並不容易。
萬皓鵬說，液化氫要貯存在攝氏負253度以下，運輸條件嚴苛，也有管線侵蝕的「氫脆」（hydrogen embrittlement）問題，因此未來若要廣泛使用氫能，港口、管線、儲槽、發電設備、加氫站、鍋爐等硬體設備都需要配合更新。
依據工研院的建議，未來台灣氫能應以分散區域使用為主，北部進口的氫能就直接用於天然氣發電廠混氫發電，南部則可以供給給石化、鋼鐵等工業使用；中部因有離岸風場，可將冬季東北季風產生的多餘電力轉換成綠氫使用。
「氫能技術比半導體更困難。」經濟部工業局主任秘書周崇斌說，氫能是未來淨零碳排很重要的一環，台灣要發展氫能，絕對要跟國際合作，目前經濟部持續與日本、澳洲取經，透過台電、中油、中鋼等國營企業的技術投資，「希望能讓氫能發展目標如期、甚至最好是能夠提前達標。」
氫能不分藍綠 氫能業者：綠氫比藍氫貴八倍，但碳排差不多
氫氣燃燒時不會產生碳排，但生產過程可能會。
氫能依照碳排由高到低，又可分為灰氫、藍氫、綠氫：以化石燃料生產稱為「灰氫」（gray hydrogen），若生產過程有進行碳捕捉（CCS）則可稱為「藍氫」（blue hydrogen），而用再生能源生產的氫氣則稱為綠氫（green hydrogen），另外以核電生產的氫氣稱為粉紅氫（pink hydrogen）。
聯華林德氣體集團潔淨能源與氫能開發總監許正翰說，由於目前台灣電力的碳排係數仍高，若以水電解方式生產氫氣，每公斤氫氣大約會產生30.9公斤的碳排放，但若將以天然氣蒸氣重組（SMR）的方式生產氫氣，每公斤大約只會產生9到10公斤的碳排，若再加上簡易的碳捕捉，就可以降到4.5公斤左右，「同樣是藍氫，仍有高碳排跟低碳排的差異。」
「初期的氫能發展不要太在意顏色，而是應該要先藍後綠，先求有氫能再求低碳。」英國氫能與碳捕捉企業PACECCS創辦人馬修（ Mattew Healey）認為，無論綠氫或藍氫的碳排都比化石燃料更低，但目前再生能源稀缺，導致綠氫很貴，藍氫的生產則比較穩定，是短期內發展氫能最合適的方案，「不用藍氫、綠氫二擇一，這兩者可以相輔相成。」
馬修強調，不管藍氫或綠氫，許多業者只希望能趕快能夠使用氫能，隨著再生能源投資愈來愈高，綠氫就會漸漸取代藍氫，「先藍氫再綠氫、一步一步完成低碳轉型。」
許正翰也說，由於目前再生能源比較少，應該可以先發展藍氫為主，五到十年以後再生能源較充裕來再來發展綠氫。他說，需求面非常重要，無論是灰氫、藍氫、綠氫，如果沒有人要使用氫能，就不會有業者投入氫能生產。
氫能價格居高不下 需搭配碳費與政府補貼推動減碳
氫氣生產的技術已發展十多年，但氫能沒有普及成為主要能源，最大的原因是成本。價格高低是相對的，目前氫能缺乏市場競爭力，是因為比傳統化石燃料貴。
許正翰說，每立方公尺的氫氣約需要五度電，由於再生能源目前較昂貴，綠氫的生產成本大約要25元，而以天然氣生產的灰氫或藍氫大約只要4元，價格差了8倍。目前昂貴的綠氫較無經濟效益，要隨著未來再生能源增加，綠氫的成本才會逐漸下降。
不過，許正翰說，評估氫能價格，不能只看氫能的生產成本；在歐美或是澳洲等生產氫能的國家，氫能或許可以降到每公斤2美元以下，但台灣未來會有３/4的氫能是仰賴進口，「船運、儲槽、管線等過程都需要成本，企業不要對氫能未來的價格過度樂觀。」
依照國外經驗，發展氫能需要政府補貼，馬修說，美國政府給予租稅補貼，減少每噸碳排可以獲得85美元，讓昂貴的碳捕捉CCS有利可圖，產業更有意願投入藍氫事業。而BP澳洲外部合作經理喬瑟夫（Joseph Doleschal-Ridnell）也說，由於氫能初期建設投資成本很高，因此需要政府補貼，但隨著10年後市場擴大、成本下降，補貼就可以逐步退場。
曾是全球產煤大國 澳洲目標十年成為氫能強權
BP是全球最大石油公司之一，近年也積極發展氫能事業。喬瑟夫說，澳洲及國際市場對於氫能的需求都非常迫切，目前BP在澳洲已有多座氫能基地，目前主要是生產灰氫，未來會結合CCS生產藍氫。
澳洲再生能源發展中心（AREH）是氫能基地之一，當地過去是礦業為主，因此適合發展CCS碳捕捉系統，鄰近港口可以出口氫能，同時還有26GW的光電與風電提供再生能源。目前規劃自2027年開始生產氫能，最快2029年就會開始出口，每年可產生160萬噸的氫氣與9萬噸的氨氣。
「氫能是一個具有革命性的能源。」澳洲辦事處副代表莫博仁（Brent Moore）說，燃燒氫能不會產生二氧化碳、可以取代汽油、天然氣、燃煤等化石燃料，推動淨零轉型與經濟發展，是對抗氣候變遷不可或缺的新能源，「澳洲從2019年公布氫能發展計畫，目前已有有33個計畫正在進行 ，投資規模達1227億澳幣。」
「澳洲希望能成為能源強國。」莫博仁說，過去澳洲是產煤大國，未來澳洲將成為氫能出口大國，協助各國去碳化，期待與台灣合作推動潔淨能源的未來。
