（接續上篇：【專訪】零碳排的「氫能」是氣候救星？工研院萬皓鵬：藍氫、綠氫各有瓶頸）
不只台灣積極發展氫能，國際間已有超過30個國家（或地區）提出氫能策略，包含日本、南韓、美國、歐盟與澳洲等。各國正積極發展氫經濟（hydrogen economy），台灣還有哪些發展機會？萬皓鵬從三大氫應用（發電、工業、載具）、產氫技術與基礎建設五大面向談論。
全球氫經濟，台灣的五大機會
首先，台灣雖難以打入大型發電機組的市場，但是氫燃料電池產業鏈完整，有機會在分散式發電的市場嶄露頭角。
第二，身為排碳大戶的鋼鐵業者開始進行「以氫代碳」，利用氫氣煉鋼，並且與鄰近石化業者推動「鋼化聯產」，把煉鋼產生的一氧化碳、二氧化碳提供化工廠使用，可大幅降低台灣碳排量。
第三，台灣不僅燃料電池產業完整，資通訊與精密機械產業更是強項，因此有機會整合能量，發展氫能動力載具產業。
第四，電解水產氫的系統與燃料電池是一體兩面，前者是將水電解產生氫，後者是利用氫氣產生電，因此有機會借助燃料電池產業技術，協助電解系統技術研發，提升製氫效率。
最後，台灣近年推動能源轉型，為了達成燃氣50%目標，已有建置天然氣接收站的經驗，未來若要建置氫氣接收站，可望複製經驗、加快進展。
打造「氫台灣」，產官學研須合作
此外，既有法規必須與產業發展調和。萬皓鵬解釋，目前氫氣大多是化工用途，相關法規以高壓氣體操作的規範為主，「但是未來要當能源使用，如何將氫導入發電及交通載具等相關應用，在安全性規範上需要進行法規調和。」他指出，韓國已設有氫專法，日本則是融入既有法規，台灣也必須進行相關法規增修或調和。
最後，萬皓鵬建議民間業者可藉由投資，參與氫產業的發展，例如液態氫的運送及儲存技術，台灣目前仍缺相關供應鏈和應用產業，業者可投入發展；燃料電池技術、氫應用園區等公共建設亦是可投資之處。
對企業而言，萬皓鵬也建議未來可規畫取得綠氫或藍氫，作為廠內能源使用，以降低碳排；造紙、石化或半導體業製程產生餘氫，過去多未能有效應用，現在也可開始轉型，妥善利用餘氫發電，是企業參與氫經濟的方式。
